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买车兴奋不已,卖车肠子悔青!这五款车的保值率低得可怕

2020-02-18 13:42:38 来源: 阅读:1

买车和换车总能调动一个大男孩的积极性,买车时兴奋不已,卖车时肠子悔青,当然这种情况只是针对那些保值率极低的车型,哪怕只开了一年,残值也会低得吓人。接下来天涯君就为大家盘点一下那些落地就大幅贬值的车型。

北汽绅宝D50

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信达地产国产车企固然应该支持,但是对于那些不走心的国产车,真的没有必要将自己的血汗钱搭进去了,绅宝D50就是这么一款不走心的国产车,顶配不到10万的D50,遭到了大量消费者的投诉,而14款和15款的故障主要集中在发动机、变速箱、前后桥悬挂以及车身附件电器上,这一系列问题导致该款车型的口碑极差,从而影响销量和车辆的保值率,落地就差不多打了五折。

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东风标致408

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不仅仅标致408的保值率低,整个法系品牌的保值率都不是很高。保值率很大程度上是与销量直接挂钩的,所以大多数情况下市场保有量不高的车型,保值率也不会高,标致408这款车的表现还是可圈可点的,外观内饰都比较符合国内消费者的审美,在上市之初也热销过。不过随着销量增长的同时,有配资公司 标致408的投诉也呈直线飙升,主要是由于轮胎爆裂的问题,直接影响到市场口碑和销量,从而影响了保值率。还有一点就是标致的品牌力已经不足以支撑起该车型的售价了,在12万—17万的这个价格区间有更多实力较强的车型可以选择。所以对于喜欢这款车的朋友来说,购买二手车就成了最好的选择。

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观致3

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很多人说观致是一副好牌,只是被奇瑞打烂了。观致3作为该品牌的第一款车型,在热剧《爱情公寓》中进行宣传时就给消费者留下了高端、豪华、智能的印象,但是始终未能抢占市场。失败的原因也不复杂,第一是输在了配资 营销上,没有持续制造热度,而且在其它合资车型下压的情况下仍然没有太大的优惠,当然不会引起注意。

第二,配资 迭代太慢,从观致面世以来到目前为止仅有观致3和观致5两款主要车型在售,完全满足不了当今消费者的选择需求,销量上不去,保值率自然也不会高了。

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东风裕隆纳智捷优6

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纳智捷优6的整体配资 实力不弱,尤其是其宽裕的车内空间获得了车主的一致认可,但是导致优6销量低迷以及保值率差的原因就有很多了。

信达地产第一,受纳智捷大7的影响,消费者对纳智捷的车型达成了一个潜在的共识,就是高油耗,尽管它推出了1.6T的小排量涡轮增压车型,但是大多数车主反映的真实油耗仍在10个油左右,光是这一点,就扼杀了不少潜在的消费者群体。

信达地产第二,纳智捷在2008年就进入了中国市场,但是整个售后体系、网点仍然不完善,售后服务就成为了诸多车主的一块心病,在这一方面与一些主流自主品牌相比,就显得非常逊色。对于车主而言,一家车企连售后体系都不完善,稍微出一趟远门就很难找到4S店,如何让消费者放心使用呢?

第三,纳智捷是来自台湾的裕隆集团与大陆合资成立的线上配资 公司,却丝毫不肯承认自己是一个自主品牌,一直以合资品牌自居,不肯放低身段,所以销量和保值率都呈断崖式下滑。

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众泰Z700

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定位于C级豪华车的众泰Z700,凭借超大的空间和丰富的配置在刚上市的时候火了一把,一度销量破万,虽然在外观和内饰方面都对标了奥迪A6,但它始终是徒有其表,热销之后暴露出来的是各种问题,中控死机和白屏等现象以及三大件的拙劣表现,让消费者寒透了心,在整个2019年的销量极其惨淡,直接导致新车落地打五折。

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