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不到6万元五菱宏光S3,网友:配置就不说了,好歹给个安全气囊啊

2020-02-18 14:04:37 来源: 阅读:1
不到6万元五菱宏光S3,网友:配置就不说了,好歹给个安全气囊啊

在国内提到五菱宏光的大名,想必懂车不懂车的人都对它都有所耳闻,经过多年的发展,如今的宏光已经成为上汽通用五菱旗下一个系列,其包含了五菱宏光、五菱宏光V、五菱宏光Plus、以及今天要介绍的五菱宏光S3;与前三款车型不同的是,五菱宏光S3为上汽通用五菱首款SUV车型,虽然本质上并不像那些城市SUV那样纯粹,但至少表面功夫做得还算到位,主要竞争对手为长安欧尚X70A等车型。今天的最低配值不值,要介绍的是2019款五菱宏光S3 1.5L手动标准型,厂商指导价5.98万元,一起来看看表现如何。

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外观方面,宏光S3依然能够给人一副较为皮实耐用的形象,虽然档次感表现一般,好在车型的目标群体都是以家用务实为主,对其外观的要求也不是太高;细节部分依然保留了此前微面上的诸多设计,能够为车内带来更多的实用空间。车头部分采用了分层样式,看起来会更显高大一些,六边形中网格栅被车标两端一分为二,上半部分与大灯之间形成贯通样式,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,中网内部为黑色塑料蜂窝网状结构,质感表现一般。大灯造型与中网和车头整体轮廓,搭配还算协调,全系远近光灯组均为传统卤素光源,好在近光灯配有透镜结构,看起来不至于太朴素,手动标准型在功能上仅支持大灯高低调节。中网下半部分与下格栅和两侧导风槽装饰之间,形成环绕样式,手动标准型没有配备车前雾灯。

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信达地产车身侧面给人感觉总像是一辆被抬高了的MPV,尤其是较长且造型方正的车尾部分,让整体轮廓在配资官方网 感方面略显不足;从前翼子板处延伸出的车身高腰线,贯穿前后门把手直到尾灯部位,浓重上扬的手法配合车门下方凸出的折痕处理,起到不错的塑形作用;全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿,手动标准型在车顶行李架和侧窗边框表面均为黑色涂装,也成为区分高低配车型的明显部位。后视镜集成了LED转向灯带,遗憾的是标准型不支持电动调节。车身长宽高分别为4655/1735/1790mm,轴距为2800mm,整备质量1380kg;车型采用的是16英寸铝合金轮毂,制动类型为前盘后鼓,粗细相间的轮毂样式与高配车型一致,轮胎匹配三角SJHTT系列,规格为205/65 R16,全系只有豪华版车内配有胎压显示系统。

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车尾部分相对更加简洁工整,瘦高的轮廓缺少了一些稳重感;车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,后风挡较为开阔,能够为车内提供更好的后方视野,尾灯造型简约朴实,内部同样为卤素光源。车尾下方粗壮的黑色保险杠,彰显了车型的实用气息,同时较高的离地间隙,满足了车辆在复杂路况时的通过性;倒车雷达和倒车影像功能,在手动标准型上均没有配备。

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内饰方面,宏光S3车内同样以大量平直的事线条为主,能够让车厢内部看起来更显宽敞,中控台具有不错的层次感,各功能区布局清晰明了,实际上也没有多少功能;内饰用料方面基本上都是硬塑料材质,符合该价位车型的常规表现,好在通过更用心的造型设计,视觉上不会显得太过廉价。

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信达地产三辐式方向盘为五菱家族样式,在宝骏车型上也有类似设计,缺少了等功能按键和镀铬装饰,握着它只需专注于驾驶;握柄处为塑料材质,表面经过了防滑处理,手动标准型方向盘不支持调节功能。仪表盘为两侧炮筒式机械指针表盘,搭配中间小块单色行车电脑显示屏,二者均为黑底白字样式,读数清晰直观,且能显示常规行车炒股配资 。

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信达地产中控部分,手动标准型仅提供了简单的音乐播放功能,多媒体面板同样采用的是悬浮样式,看起来颇显精致,大部分车主后期都会自行加装触摸大屏。前排手动空调面板,为传统的大尺寸三旋钮组合,虽然造型看起来比较简单,好在使用过程便捷顺手。车身配置方面,全系只有顶配1.5T手动豪华型配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能,其他版本车型均没有提供;而且最低配手动标准型车内,竟然没有一个安全气囊。

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信达地产车内座椅表面为双色全织物材质包裹,不过座椅造型设计的十分宽大,内部填充也较为厚实;前排主副驾驶位均为手动调节,且都不能够控制位置高低。车内采用的是2+2+3座椅布局,相比中间三个座椅要更舒适一些,第二排两个座椅没有提供独立扶手,座椅支持前后和靠背角度调节。

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信达地产第三排座椅没有因为位置靠后而在造型上缩水,可以看到依然为较为饱满的设计,得益于第二排座椅支持前后移动,腿部空间表现不是很局促,能够满足三人同时乘坐。全系只有顶配车型搭载了常规面积电动天窗,后备厢打开后更像是一辆MPV。

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信达地产动力方面,2019款五菱宏光S3分别搭载一台1.5L自然吸气和一台1.5T涡轮增压发动机,均满足国六排放标准;其中1.5L发动机最大功率73kW/99Ps,最大扭矩140Nm;1.5T发动机最大功率108kW/147Ps,最大扭矩250Nm;全系均匹配6挡手动变速箱,为前置后驱形式。悬架结构为前麦弗逊、后螺旋弹簧式非独立悬挂,更接近于一般货运车型。


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